Ostsee segeln.

Ostsee segeln.

  • 2024 SWAN 55 "THYRA", OSTSEE, NORDSEE, MITSEGELN, AUSBILDUNGSTÖRNS

    Design-Office: Sparkman & Stephens
    Designer: Olin Stephens
    Gebaut: 1972 bei Nautor/Finland
    Länge: 16,64 m    /  54,63 ft
    Breite:  4,33 m    /  14,21 ft
    Tiefgang:  2,60 m    /      8,5 ft
    Verdrängung:
    20700 kg /
    Rigg: Slup
    Segelfläche: 150,9 m
    Belegung Einzelkojen
    6 Pers. plus Skipper
    Revier: Ostsee, Kattegat, Nordsee
    Flagge: Dänemark
    Heimathafen: Gudhjem / Bornholm
    Rufzeichen: OX 3122
    MMSI: 219024689   
    Häfen nach Törnplan

     

    2024 TÖRNS MIT DER SWAN 55  AUF OSTSEE UND NORDSEE            

      2024        
    KW KW
    an Bord           von Bord   ~ Distanz    Preis pro Person.
    16 13.04.2024 > 19.04.2024 Sail-Training North-Sea    
    ~ 150 nm 980,00 € zzgl.BK
    17 20.04.2024 > 26.04.2024
    Sail-Training North-Sea
    ~ 150 nm
    980,00 € zzgl.BK
    18 27.04.2024 > 03.05.2024
    Cuxhaven > NOK > Dragør Havn ~ 250 nm 980,00 € zzgl.BK
    19 04.05.2024 > 08.05.2024 Copenhagen / Dragør > Bornholm ~ 100 nm 490,00 € zzgl.BK
    20 09.05.2024 > 17.05.2024 Bornholm   
      booked
    21 18.05.2024 >24.05.2024 Bornholm > Dragör
    ~ 100 nm 490,00 € zzgl BK
    22
    25.05.2024 > 31.05.2024
    Dragør > Skagen > Dragør ~ 320 nm 980,00 € zzgl.BK
    23 01.06.2024 > 07.06.2024 Dragør > Skagen > Dragør ~ 320 nm 980,00 € zzgl.BK
    24 08.06.2024 > 14.06.2024 Dragør > Skagen > Dragør ~ 320 nm 980,00 € zzgl.BK
    25 26 
    15.06.2024 > 28.06.2024 Dragör > Dragör   booked
    27 29.06.2024 > 05.07.2024
    Dragör > Dänische Inselwelt > Dragör
    ~ 270 nm 980,00 € zzgl.BK
    28  06.07.2024 > 12.07.2024 Dragör > Bornholm > Stockholm ~ 550 nm  
    29 30
    13.07.2024 > 27.07.2024 Stockholm > Bornholm
      booked
    31 32
    27.07.2024 > 26.07.2024 Bornholm > Stockholm > Dragør ~ 480 nm 490,00 € zzgl.BK
    33 34 27.07.2024 > 09.08.2024 Dragør > Skagen > Bohuslän > Dragør ~ 490 nm 1.960,00 € zzgl.BK
    35 10.08.2024 > 23.08.2024 Dragør > Skagen > Dragør   ~ 480 nm 1.960,00 € zzgl.BK
    35 24.08.2024 > 30.08.2024
    Dragør > Skagen > Dragør ~ 320 nm 980,00 € zzgl.BK
    36 31.08.2024 > 06.09.2024 Dragør > Skagen > Dragør  ~ 320 nm 980,00 € zzgl.BK
    37 07.09.2024 > 13.09.2024
    Dragør > Skagen > Dragør ~ 320 nm 980,00 € zzgl.BK
    38 14.09.2024 > 20.09.2024 Dragør > Skagen > Dragør ~ 320 nm 980,00 € zzgl.BK
    39 21.09.2024 > 27.09.2024 Dragör > Skagen > Dragör ~ 320 nm 980,00 € zzgl.BK
    40 28.09.2024 > 04.10.2024 Dragør > NOK > Cuxhaven ~ 250 nm 980,00 € zzgl.BK
    41 05.10.2024 > 11.10.2024 Sail-Training North-Sea
    ~ 150 nm 980,00 € zzgl.BK
    42 12.10.2024 > 18.10.2024
    Sail-Training North-Sea
    ~ 150 nm 980,00 € zzgl.BK
    43 19.10.2024 > 25.10.2024
    Sail-Training North-Sea
    ~ 150 nm
    980,00 € zzgl.BK
    44 26.10.2024 > 01.11.2024 Cuxhaven > NOK > Dragør   
    ~ 250 nm 980,00 € zzgl.BK
     
                                                       

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Einige erste Informationen zu den Törns:

     

    Sie erhalten eine     ausgefüllte Mitsegelvereinbarung, fertig zur Unterschrift,

    sobald sich weitere Personen ebenfalls für diesen Törn interessieren und mindesten 3 Mitsegler gebucht haben

    Die Mitsegelvereinbarung leiten Sie dann an den Eigner  nach Bornholm weiter.

    Gelingt es nicht drei Personen auf diesen Termin zu buchen,

    informiere ich Sie über andere Törns, die stattfinden.

     

    Am Anreisetag wird gemeinsam mit dem Skipper Pierre eingekauft.

    Er hat den Überblick was bereits an Bord ist und was noch benötigt wird.

    Das Zubereiten der Mahlzeiten findet gemeinsam statt.

    Vielleicht entscheidet die Crew sich auch mal für einen Restaurantbesuch.

     

    Die Swan 55 THYRA hat 9 Einzelkojen,

    von denen aber nur maximal 7 Kojen belegt werden. 

     

    Entsprechend der Jahreszeit ist eine warme Kleidung sinnvoll.

    Nicht vergessen: Mütze , Sonnenbrille

    Segelhandschuhe,(OX-ON Handschuh Worker Comfort 2307  Art.Nr. 6336002)

    Natürlich Bordschuhe, Ölzeug und Segelstiefel.

    Wenn möglich einen Schlafsack, der auch als Decke benutzt werden kann, Bettlaken, Kopfkissenbezug.

     

    Für wen es zutrifft:

     An-/ Abreise Cuxhaven

    Mit dem PKW bis Cux-Marina, Parkplatz vorhanden

    Mit der Bahn bis Hamburg/Harburg, weiter nach Cuxhaven. Bei frühzeitiger Buchung sehr günstige Fahrpreise

    Mit dem Flugzeug nach Bremen: ab Hbf mit der Bahn direkt nach Cuxhaven

    Mit dem Flugzeug nach Hamburg; mit der Bahn bis Hamburg/Harburg, weiter nach Cuxhaven.

     

    An-/ Abreise Dragör (Kopenhagen)

    Mit dem PKW bis Dragör, Parkplatz direkt am Yachthafen

    Mit der Bahn bis Kopenhagen Central: mit Metro M4 bis Nörreport, weiter mit Metro M2 bis Endstation Kastrup,

    das letzte Stück mit dem Taxi nach Dragör

    Anreise per Flugzeug: vom Flughafen Kastrup: mit Taxi nach Dragör

    Bei weiteren Fragen bitte melden.

     

    Mit freundlichem Gruß

    Jan-Holgar Borm

     

     

     

     

     
    DESIGNER: Sparman & Stephens
    S&S Design No.: # 2012.1
    GENERAL DIMENSION
    Sloop, Hull 013:
    54.63 ft
    16.65 m
    Yawl Loa: 55.25 ft 16.84 m
    Lwl:
    38.48 ft
    11.73 m
    Beam:
    14.21 ft
    4.33 m
    Draft:
    8.5 ft
    2.6 m
    Ballast:
    17000 lbs
    7700 kg
    Displacement:
    45600 lbs
    20700 kg
    Antifouled area:
    590 ft²
    55 m²
    ON BOARD SYSTEMS
    Fuel:
    80 gal(US)
    300 l
    Fresh water:
    125.6 gal(US)
    475 l
    Service power:
    12 v, 315 ah
     
    Engine:
    Yanmar4JHS – HTE, 75HP
    Propeller
    3 bladed vario prop
    Mast & Rigg
    Nautor, 2 spreader
    Reckmann furling system headsail
    SAIL PLAN
    Sloop    
    I:
    63 ft
    19.2 m
    J:
    22 ft
    6.71 m
    P:
    57 ft
    17.37 m
    E:
    20.5 ft
    6.25 m
    Fore triangle: 693 ft²

    64.4 m²

    Main: 584.3 ft² 54.3 m²
    Genoa 150%:
    1039 ft²
    96.6 m²
    Spinnaker:
    2495 ft²
    232 m²

     

    TECHNISCHE AUSRÜSTUNG

    Maschine: Yanmar 4JHS-HTE , 75HP
    Getriebe:
    Dieseltank: 240 ltr. in two tanks
    Warmwassertank: 20 ltr
    Schmutzwassertank: 63 ltr
    Frischwassertank: 600 ltr in 5 Tanks

    DECKSLAYOUT 

    Main anchor: 55 Kgs Rocna and 80 mtr 1/2″ chain
    Second ancor: 35 kgs Danforth and 50 mtr Line, 10m 1/2″ chain
    Lewmar Falcon winch
    1 Spinnakerpole
    6 ST Winches on deck
    6 Fender 
    4 Cleats
    Preventer
    1 Boathook

    COCKPIT

    Primary winches: Harken 90 ST electrical
    Secondary winches: Barlow…?
    Winch for main: Harken 80 ST electrical
    Holmatro panel for hydrualic boomvang and aftstay
    Depth, vindspeed, SOG and vinddirection is all analog and located on the bulkhead
    Autopilotcontroller and Bowstruster remote
     
    Winches: Lewmar Ocean Series ST on deck – Harken electrical primary and mainsail
    Reckmann rollersystem on headstay
    Hydraulic backstay
    Harken mainsail Battcar system
    Lazypack
    Two reefs in main
     

    NAVIGATION AND INSTRUMENTS

    Even though we want to keep every thing as simple as possible,
    when it comes to navigation and instrumentation its not so easy.
    We bought Thyra from a Dutch guy who made a lot of upgrading to her
    after many years sailing for ASV In Berlin. But obviously he never got to renew the navigation.
    This meant that it was easy for us to pull out the old 7,5 kg PC with 3,5″ floppydisk, pactor modem, VHF without DSC, Navtex, and some other useless stuff… On a new backplate I could now build a nav-area, nice and simple and only with the instrumentation I needed.
    Almost all units are B&G and connected via NEMA2000.
    Instruments in the nav-station:
    V90S VHF Radio.
    H50 Wireless handset
    Zeus3 9″ Chartplotter
    Speaker
    AIS
    B&G Radar Halo 20+
    Zeus3 7” plotter in cockpittB&G NAC-3 Autopilotcomputer
    B&G Ram T3 – Hydraulic driveunit
    B&G Triton2 controller
    Icom SSB Radio
    Batterimonitor
    Victron Charger/Inverter remote
    Safety and comfort on board
    I like this headline as safety and comfort a long way is very close connected.
    Let me start to comment on the ships safety equipment and then I will be talking
    about the equipment that adds to our comfort, and as a matter of this, also to our safety.
     

    Safety on Board

    Some of the following things might seem a bit overkill, but that is the reason.
    This is what we got:
    SOLAS “B” approved Viking liferaft 16 persons
    2 SOLAS approved lifering, one with light, one with line
    6 SOLAS approved Baltic inflatable lifevests
    3 SOLAS approved Viking inflatable lifevests for kids
    Emergency power for radio and navigational lights
    MOB brace
    Sufficient amount of pyroteknik
    AIS-SART
    EPIRB
    Lifelines from cockpit to front
    Hookingpoints for lifelines I cockpitt
    Max Power rejectable bow truster
    Ebersprecher D5 heater
    3,4 m Humber RIB 
    9,9 HP Mercury outboard
     

     

     

     

     

  • ALLGEMEIN INTERESSANTES

  • BAREBOAT CHARTER, CLASSIC SWAN 55 S&S, OSTSEE, NORDSEE

    Design-Office: Sparkman & Stephens
    Designer: Olin Stephens
    Gebaut: 1972 bei Nautor / Finnland
    Länge: 14,64 m
    Breite: 04,33 m
    Tiefgang: 02,60 m
    Verdrängung: 20700 kg
    Rigg: Slup
    Segelfläche: 150,9 m
    Belegung: 6 Personen plus Skipper
    Revier: Ostsee, Kattegat, Nordsee
    Flagge: Dänemark
    Heimathafen: Gudhjem / Bornholm
    Rufzeichen: OX 3122
    MMSI: 219024689  
     
  • BAREBOAT-CHARTER

  • MITSEGELN, SEGELTÖRNS, KOJENCHARTER, SEGELREISEN

  • OSTSEE BAREBOAT CHARTERYACHT FLENSBURG BALTIC 51

    Design: C&C Design Group,

    gebaut 1988 bei Baltic Yachts / Finnland 

    L: 15,54m  Br: 4,66m Tg: 2,74m

    4 Kammern, 10 Einzelkojen,

    2 Nass-Zellen

    Bareboat-Charter ab / an Marina Minde

  • SWANSAILING-YACHTCHARTER & SEGELREISEN

     

    Yachtcharter und Wassersport

    unter Segeln ist in den letzten 35 Jahren zu einem beachtlichen Wirtschaftsfaktor in der Touristikbranche geworden, wobei der Zuwachs im Bereich Segeln mit Charteryachten und der Sektor Yachtcharter am Größten ist.          

    Bareboat-Yachtcharter ist auf dafür ausgerüsteten Charteryachten die beliebteste Art und Weise, die nur begrenzte Zeit der Ferien auf dem Wasser zu verbringen. Diese Art der Ferien ist ideal für die etwas sportliche Familie. Zu beachten ist, daß Kinder auf ihre Kosten kommen, im Hafen Krebse angeln  oder im Sand buddeln können. Die tägliche Segelzeit sollte deshalb auf 5-6 Stunden begrenzt sein. Reine Herren-Crews aus Segelvereinen oder aus dem Bekanntenkreis segeln schon mal eine Nacht durch, wenn das wetter handig ist. Hier ist der  Charterkunde selbst der Schiffsführer. Als Skipper  trägt er die Verantwortung für das Wassersportfahrzeug und die Personen an Bord. Entsprechend sind einige amtliche Qualifikationen für bestimmte Fahrtgebiete vorzuweisen. Der amtliche Sportbootführerschein See ist  die Grundvoraussetzung zum Chartern einer Segelyacht. Der amtliche Sportküstenschiffer-Schein (SKS) wird von vielen Charterfirmen für Segelyachten zusätzlich verlangt. Als Schiffsführer muß der Skipper das Short Range Certficat besitzen, wenn an Bord eine UKW Sprechfunkanlage mit DSC eingebaut ist.          
                           
    Mitsegeln oder Kojencharter ist eine gute Möglichkeit als Einzelperson ohne eigene Chartercrew  das Hochsee-Segeln unter Gleichgesinnten zu erleben. Unter der Führung eines guten und erfahrenen Skippers läßt sich sehr viel Segelerfahrung sammeln. Beginnend mit der Handhabung einer Yacht bei verschiedenen Manövern,  verantwortlicher Schiffsführung im Bereich  der Navigation und Menschenführung. Der bleibende Gesamteindruck eines Hochsetörns bringt vielleicht einen neuen Zugang zur Natur, die Sicht auf die Besonderheiten eines unbekannten Küstenstriches oder sogar eines fremden Landes. Nach Beendigung des Törns sollte sich jeder Mitsegler vom Skipper eine detailierte Bestätigung über die zurückgelegten Seemeilen und die Tätigkeit an Bord ausstellen lassen. Diese Seemeilenbestätigung kann als Meilennachweis zum Erwerb des SKS, SSS und SHS zur Prüfung eingereicht werden. Der Deutsche Segler-Verbandgibt darüber genaue Informationen.          
                           
    Crewed Charter ist eine besondere Form des Mitsegelns. Die Segel- oder Motoryacht wird mit Skipper gechartert. Eine zusätzliche Deckshand, Koch und Hostess kann meist optional hinzugebucht werden. Die Personenzahl des Charterkunden  begrenzt sich durch die Anzahl der zur Verfügung stehenden Kojen auf der Yacht. Bei diesen meist hochpreisigen Chartertörns kann die Chartercrew an und unter Deck mit anfassen, meistens ist dies aber freiwillig. Das Angebot für Crewed Charter ist von Revier zu Revier sehr unterschiedlich. In südlichen Revieren, wie Mittelmeer und Karibik ist die Auswahl groß. Von der edlen klassischen Holz-Yacht bis zur rassigen 130 Fuß Swan wird alles geboten. Fragen Sie uns, wir haben für Sie vom Familien-Törn bis zum Firmen-Event alle Möglichkeiten im Angebot.       

  • SWANSAILING-YACHTCHARTER-SEGELREISEN

  • TRADITIONSSEGLER